LES INITIALES DE LA PASSION.
Voir. Sentir. Apprécier. Cinq sièges et un intérieur tout en courbes baignant dans un confort royal. Les lignes audacieuses de l'habitacle et la planche de bord enveloppant reflètent l'esprit sportif de l'extérieur. Des accents chromés apportent une touche technique au poste de conduite. La qualité supérieure des matériaux de la nouvelle Astra GTC n'a rien à envier à celle de la mise en oeuvre. Des options premium ajoutent encore au confort, comme les sièges sport ergonomiques certifiés orthopédiques, un habillage cuir de luxe et un système audio haut de gamme, l'Infinity Sound System.
DES DETAILS RAFFINES.
Aucun détail n'a été laissé au hasard. Admirez notamment la conception et l'astucieuse disposition des éléments de commande, comme ceux de la console centrale. Ou la poignée de porte en forme de col de cygne. Tout a été pensé et conçu en fonction du conducteur. La console centrale est un modèle de flexibilité et d'ingéniosité. Inclinée selon un angle de 30 degrés, elle accentue l'impression d'espace et de profondeur dans l'habitacle. D'un point de vue fonctionnel, elle abrite l'écran principal, l'infodivertissement, les commandes de la climatisation et les entrées d'air centrales. Le tout étant évidemment facile d'accès et de manipulation.
HABITABILITE.
Elégante et sportive, la GTC n'en est pas moins spacieuse et pratique. C'est un authentique coupé 5-places destiné à un usage quotidien. Les lignes souples et la planche de bord eveloppante se combinent et confèrent à l'habitacle une impression d'espace et de convivialité. La forme arrondie de la partie arrière offre aux passagers une excellente visibilité et une garde au toit généreuse.
ESPACE ET VOLUME DE CHARGEMENT - FLEXFLOOR.
La nouvelle Astra GTC ne se contente pas d'être dynamique. Elle se veut aussi pratique et fonctionnelle, comme toute voiture destinée à un usage quotidien. Prenez l'exemple du coffre à bagages. Le système FlexFloor intègre un plancher réglable qui permet de rabattre les sièges à plat et de hausser le plancher au niveau du seuil pour faciliter le chargement. La banquette arrière est en outre rabattable en deux parties (60/40), de façon à augmenter le volume du coffre.